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(原标题:国际丨德国汽车冲撞狂欢节人群 至少10人受伤)

2月24日,德国福尔克马森一辆汽车冲撞游行人群,导致至少10人受伤。当地正在举行狂欢节巡游,目击者称司机向人群加速,目标似乎是儿童。媒体称,伤者中包括儿童。警方称,司机已被逮捕,但并未回应司机是否为蓄意撞人。

2020年02月25日

从2016-2019年新能源汽车产品线或销量来看

而从2019年上半年来看,毛利率仅为17.81%,公司表示因折扣优惠措施因素导致毛利率承压,也从侧面也看出模块化平台下生产的汽车虽能够缩短研发周期并降低成本,内在的品牌力仍有待提高。

2020年02月24日

这也符合齐普策所说:的宝马现有平台既可支持电动汽车

据外媒报道,宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)对外表示宝马在现阶段不会针对电动车开发专有平台。但得益于灵活的战略指导,宝马完全能够有信心与当下发展电动化的主流车企想抗衡,毕竟目前宝马现有平台既可支持电动汽车、插电混动汽车,也可支持传统燃油汽车,当然,这样的决策也秉承着宝马“Power of the choice”的价值观。

2020年02月16日

江淮汽车向安徽省疫情防控应急指挥部再捐现金500万元

针对新型冠状病毒肺炎疫情的发展,此前江淮汽车(600418,股吧)通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金。近日,网通社从江淮汽车官方了解到,2月9月,江淮汽车向安徽省疫情防控应急指挥部再捐现金500万元,助力打赢疫情防控阻击战,累计捐赠现金1500万元,并向奋战在阻击疫情一线的医护人员致以崇高的敬意。

2020年02月10日

长安汽车针对疫情防控与疫情支援工作召开了多项专题会议

自疫情爆发以来,长安民生物流为协助两江新区管委会,从全国各地运回重庆支援抗灾口罩200余箱,支援南京江宁开发区管委会运输消毒物资500箱,完成武汉火神山医院2吨的疫情急缺物料配送。

2020年02月08日

汽车行业对武汉疫情的各类捐助已超过10亿元

下表为和讯汽车汇总了近70家汽车行业或与汽车行业相关的企业捐助名单,相信在大家共同的努力下,我们定能早日战胜疫情!

2020年02月05日

中国汽车贸易蕴含着充分的高质量发展优势和潜力

自中国加入世界贸易组织(WTO)以来,我国汽车产业高速发展,汽车进出口规模也实现了稳定攀升,并成为拉动我国外贸增长、平衡对外贸易、增加财政收入等的重要动力。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的数据显示,2019年全年我国汽车出口102.4万辆,在对伊朗出口近乎停滞,国际经贸形势严峻的情况下,我国汽车出口能够再度拿下超百万辆成绩单,实属不易。

2020年02月05日

网通社从海外媒体获得一张通用汽车纯电动皮卡预告图

目前,暂无关于该车的更多信息。但此前曝光了福特F-150纯电动皮卡的路试谍照,此次发布的预告图不排除有可能是福特F-150纯电动版。外观方面,新车前脸采用大面积横幅式进气格栅,前保险杠造型更具有野性,从谍照中可以看出该车驾驶员侧加入了充电插口。

2020年01月28日

C-NCAP和中国汽研与汽车行业之间、

老百姓能买到什么车,中保研就测试什么车。2020年第一批要测的,也都是市场上关注度很高的热销车型。

2020年01月19日

上个月FCA与法国汽车制造商PSA达成了具有约束力的协议

过去几年中,富士康一直在多个未来交通领域进行大力投资,所投资的企业包括国内打车服务巨头滴滴出行,以及国内电动汽车初创企业拜腾和小鹏。此外,富士康还对宁德时代(300750,股吧)和其他多个中国交通技术初创企业进行了投资。FCA今年将会推出其首辆纯电动车型菲亚特500电动版。

2020年01月17日

L2自动驾驶汽车预计会占全球市场汽车总量的85%

在拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上,现代摩比斯副总裁Ko Young-suk表示,该公司计划斥资3至5万亿韩元,提升电动汽车零部件的生产能力;投资4至5万亿韩元用于研发,促进公司未来增长;向初创公司投资1500亿韩元(约合8.95亿元人民币)。

2020年01月14日

2018年德国汽车行业的就业人数达到了83.4万人

VDA管理总监Kurt-Christian Scheel说到:“未来几年可能将失去41万个工作岗位的假设,基于的是一个不切实际的极端情况。”

2020年01月14日

会促使整个行业汽车制造商数量的下降

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2020年01月11日

在保释期间逃亡至黎巴嫩的日产汽车公司前CEO卡洛斯?戈恩召开记者会

据了解,戈恩2018年11月和2019年4月在日本两次被逮捕,缴纳巨额保释金后获释。保释条例规定,戈恩在保释期间不得离开日本。戈恩遭到瞒报巨额个人收入以及挪用日产资金等4项指控,但他均予以否认。

2020年01月09日

新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来

上述措施都是为了保障废旧蓄电池能够有效的追溯和管理,确保不对环境造成影响。中国汽车技术研究中心曾做过一个测算,预计2020年,动力电池将进入规模化退役阶段,2020年累计将超过20万吨(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用计算,大约有累计6万吨电池需要报废处理。这意味着,新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。此次《规范条件》和《办法》的发布,是旨在让动力电池回收体系更加完善安全。

2020年01月04日